Масло для водной техники

Приближается лето, а вместе с ним и сезон морских приключений. Пора начинать готовить свое судно к выходу в море. Среди всех подготовительных этапов водного транспорта, замена масла в двигателе является одной из важнейших процедур. Зачастую у лодок стоят двухтактные двигатели, поэтому в этой статье разберем, что они из себя представляют и какое масло для них выбрать.

В чем отличительные особенности масла для двухтактного двигателя?

Смазка

В двухтактном двигателе, в отличие от четырехтактного, нет самостоятельной системы смазки. Смазывание элементов, в свою очередь, проходит следующим образом: масло смешивается с топливом, заливается в бак, при работе двигателя попадает в камеру сгорания и, получившаяся топливно-масляная смесь оседает на необходимые детали, тем самым смазывая их.

Казалось бы, такая система более простая и это, безусловно так, но такой двигатель очень придирчив к качеству используемого масла. Перед покупкой необходимо ознакомиться с требованиями производителя двигателя и правилами эксплуатации.

Нагар

Еще одно важное свойство масла для двухтактного двигателя – воспрепятствование образованию нагара.

Для этого масла для двухтактных двигателей имеют уникальную рецептуру, в которую входят специальные присадки.

Использование автомобильных и мотоциклетных масел в лодочных моторах не рекомендуется. Но если вдруг собрались – не забудьте взять с собой весла, ибо неправильный выбор масла может вывести из строя двигатель лодки, и вы останетесь дрейфовать в море.

Какое же масло выбрать?

Для этого достаточно понимать, какой тип и допуски масла подходят для вашего мотора.

Типы масла:

В мире существует два основных типа масел для подвесных лодочных двигателей: на минеральной основе и на синтетической.

Масло на минеральной основе производится из нефти и очищается в соответствии с особыми требованиями. Оно является более распространенным на рынке и стоит относительно недорого. Такое масло может обеспечить хорошую смазку и защиту от износа, но имеют не такой большой срок службы как синтетические масла.

Синтетические масла производятся из искусственных химикатов и лишь некоторые ингредиенты могут производится из нефти. Они, конечно, стоят дороже, чем масла на минеральной основе, но это тот случай, где высокая цена эквивалент качеству.

Также, существует полусинтетическое масло – это, как можно догадаться из названия, нечто среднее между минеральным и синтетическим маслами. Стоит оно дешевле синтетического, но близко к нему по свойствам.

Допуски масел для двухтактных двигателей:

Для смазывания двухтактных лодочных двигателей идеально подходит масло стандарта TC-W3.

TC-W3 - специальный стандарт для двухтактных лодочных моторов, разработанный Национальной Ассоциацией Судостроителей США (NMMA). Требования стандарта направлены на обеспечение антикоррозийных свойств лодочных масел и обеспечение чистоты поршневых колец двигателя. Поскольку зола в присутствии воды способствует образованию соединению, вызывающих залипание колец – все масла TC-W3 беззольные. Масла этого стандарта распадается в воде, поэтому более безопасны для окружающей среды. TC-W3 отвечает требованиям стандарта API TC, но API TC не применим для подвесных лодочных моторов.

Бренд FQ выпускает масло для водного транспорта с допуском TC-W3. Более подробно можно ознакомиться вот тут.

Другие стандарты 2Т моторных масел:

TC - Сертификат для масел для двухтактных двигателей, выданный Американским институтом нефти (API). Используется в двигателях бензопил, триммеров, культиваторов, снегоуборочных машин, снегоходов, мотоциклов, скутеров и т.д.

JASO FD, FC, FB, FA – японский стандарт масел, используемый преимущественно на японской технике. Причиной для разработки стандарта стали быстро растущие требования, предъявляемые к маслам и их влиянию на экологию. Данные масла отлично подходят для использования в двухтактных двигателях мотоцикла.

Подводя итог, основное правило при выборе масла — не экономить и тщательно изучать руководство по эксплуатации. Неправильное масло может повлечь за собой значительные затраты на ремонт.